GRAN PREMIO DE MONZA 
Franco Colapinto y un gran debut en la Fórmula 1

Tras 23 años sin pilotos argentinos en la máxima categoría del automovilismo, Franco Colapinto cortó la saquia tras una destacada actuación en el Gran Premio de Italia: culminó su debut con el 12º lugar, compitirndo por momentos contra el experimentado Fernando Alonso.

Y apareció Colapinto con solo 21 años y pisando fuerte, demostrando su gran capacidad al volante en su carrera bautismo, que se dio luego del flojo andar de Logan Sargeant y los recurrentes golpes del estadounidense que tantos millones le costaron a Williams.

LOS MEJORES MOMENTOS GRAN PREMIO DE ITALIA F1.COM

Entonces llegó la chance para un joven Franco, y sin siquiera haber completado una temporada de Fórmula 2, la aprovecho con caracter y capacidad. El argentino arrancó desde el 17º lugar, completó una muy buena carrera en la que luchó y se mantuvo detrás a pilotos experimentados, como Lance Stroll, y se animó a realizar adelantamientos, como ante Pierre Gasly. “Me siento muy feliz. Fue una buena carrera. Obviamente es mi primera carrera en Fórmula 1 y fue una experiencia muy linda todo el fin de semana, lo disfruté mucho”, comenzó el piloto de 21 años a analizar su carrera en diálogo con ESPN.

“Estoy agradecido con el equipo. Me ayudaron a progresar rápidamente y a tener buen ritmo. Nunca había probado la goma dura, no había hecho más de ocho vueltas seguidas todavía y ahora hice 53 de golpe y fue muy bien”, agregó un Colapinto que ilusiona a los fierreros argentinos.

Argentina y la Fórmula 1 tienen lazos que forjaron un jugosa historia: Juan Manuel Fangio ganó cinco títulos entre 1951 y 1957, siendo fue record hasta que Michael Schumacher lo rompió recién en 2003. El Chueco, además, lo hizo con cuatro marcas diferentes, una marca que parece imposible de cortar en la actualidad. Y con una efectividad impensada en estos tiempos: venció en 24 de las 51 competencias que disputó (47,06%).

Además existió un Cabezón. Otro argentino que puso su firma en la historia fue José Froilán González al establecer un hito increíble: le dio la primera victoria a Ferrari en F1, allá en el GP de Gran Bretaña de 1951. La Rossa, el única escuderia con asistencia perfecta en todas las temporadas de la categoría y el que más éxitos consiguió. Y también hubo un Lole. Carlos Reutemann, el argentino con más presencias (146), que logró 12 victorias y fue subcampeón en un torneo 1981 que quedó envuelto en suspicacias del manejo interno de Williams. Hubo otros 19 corredores más que llegaron a disputar, al menos, una carrera. Por eso, a los fanáticos argentinos les dolía no tener un piloto ahí, en la meca del automovilismo de velocidad, desde la lejana participación de Gastón Mazzacane en San Marino 2001.

Ahora esá Colapinto, para desarrollar su camino en estas nueve carreras que Williams le armó en un programa extenso, pero sin plaza más allá de diciembre, con fuertes posibilidades con el team inglés para el 2025. Porque Carlos Sainz y Alex Albon serán los representantes del equipo dirigido por James Vowles para el año que viene y Franco, seguramente ocupe el puesto de reserva, a la espera de otra chance.

En Monza, el debutante argentini cerró un muy buen estreno, con una largada estratégica, en la que evitó arriesgar y se mantuvo en el mismo puesto. Quedará por siempre en la memoria del piloto de Williams su superación a Lance Stroll, la primera que realizó en Fórmula 1.

Franco gestionó muy bien los neumáticos, largó con el compuesto blando y estiró la parada hasta la 18ª vuelta, cuando le colocaron ruedas duras y las cuidó para llegar al final, completando 35 giros con el ritmo muy similar al de Alex Albon. El argentino marcó 1m23s728, en el giro final de la carrera y fue más veloz que el registro más bajo de su compañero tailandés, quien cerró con 1m23s918. 

Albon finalizó décimo y sumaba un punto, que finalmente se convirtió en noveno y dos unidades por sanción a Kevin Magnussen -el danés fue suspendido por una fecha por llegar al límte de puntos de la Superlicencia-. El tailandés le dio los seis puntos del 2024 a Williams. El ex Red Bull sacó ventaja sobre Franco en la clasificación, el momento en el que Colapinto tuvo la única peca del fin de semana, al tener un ligero despiste cuando buscó el límite. Llegó 13º en en pista, pero fue 12º finalmente por una sanción a Daniel Ricciardo.

En el futuro del argentino están las ocho carreras que continuan en su programa aramado por Williams, con el detalle no menor que solo conoce Abu Dhabi de las pistas que quedan en el calendario de F1. Pero ahora tendrá más tiempo para preparar cada cita, no llegará tan crudo como arribó a Monza, que su nombramiento fue, literalmente, de la noche a la mañana. El camino está en marcha, y Franco Colapinto estará preparado para dar que hablar.